能与中国高嗯铁竞争的对手终于浮出水面，谁呀？西班牙高铁。共两件事儿，一件事儿，保加利亚取消了中国高级91合格之后谁最后中标的西班牙，在此之前中国策划了近五年的俄罗斯的高铁项目，也是西班牙最后的那我就想到了，我们往往想到高铁亚最早是新干线，日本新干线。法国，德国，西班牙可能的高铁这么有竞争力了，而且都是在欧盟国家。这次报价啊，我们这些都报价热购房，为什么最终是西班牙肿瘤？西班牙高地有什么优势？那我们平时听到的都是法国，德国，日本。啊，美国高铁不要考虑啊，那个可以管理开出来了，这里面为什么西班牙突然全西班牙有什么技术优势吗？西班牙为什么能够中交吗？这里面也可以给我们很多启示。诶，西班牙几乎的努力，西班牙高铁这项技术是来自1的专利授权，也就是说西班牙高铁的核心技术是用的法国的。按你说的，法国没中标，怎么西班牙中标是那样，还有哪些特殊一点吗这种？西班牙高铁在所有高铁的竞争里边儿，中国高铁一样，他们有这个建铁路一方，还有上面的这个列车，一方一些车站还有几项是综合打包的建设西班牙。它的最大的优势咱们有影响盖的网络，现在在欧洲覆盖的网络为什么能在这儿通知在这儿中标？除了中国，中国大概已经有38000km了啊，全球第一无出其右者，第二名就是西班牙。3400km呀，第二名还不到第一名的1/10呢，但是这是第二名，比如说大名鼎鼎的新干线都是日本的，才3000。应该主要在国内嘛。

德国呢最少了才1600贵呗。法国呢没看人家是授权，对吧？但3200这都像什么呀？你看法国和西班牙的冠军相当的IBM当年买电脑卖国联想最后都卖给联想，就是你会发现很核心的笔记本电脑技术是来自于IBM的，最后联想把它卖的挺好的，西班牙就干了这么一件事儿。西班牙在运营的网络上，他是除了中国之外最有优势，所以永远要防着第二名逼你了。所以在这个过程中，运行里程他已经在全世界，他是第二名，欧洲的网络它遍布的是最多的。啊，这个ave高铁第二一个就是舒适这么多，你说是高铁的数。要有保证啊，不管是日本的新干线啊，德国的，法国的还是西班牙，中国的，其实是通过我们说运行来讲差不了太多啊，这里是没有什么政策担忧一点人，西班牙的装饰啊，就是车厢内的豪华程度。是所有高铁里面他是最高的，也就是说像你想搞旅游，装一段西班牙的高铁可以多卖点钱，游客更喜欢，这是他的一个优势，就像当年又回到了IBM的电脑很丑吧，联想联想做的漂亮一点儿。诶，IBM就卖，如果联想最后被联想收购，道理也是这个道理，对西班牙高铁有一个内部装修这是第一名，全球第一名的优势，但是中文里装的很豪华，只不过目前我们还没有这么做，那这个时候还有人要提到速度，记住啊，高铁都能跑到300km每小时以上。西班牙是不跑步，最慢新的六四年就出来了，都比西班牙都快。他毕竟啊310就跑了310韩国的300。

但是法国做过测试，为什么他能进行授权，而世界纪录啊深度法不保持的是574.8？不能这儿其实那个运行不动，跑不快，德国呢330，新干线是也是320，中国高铁也是350。这大家都知道，就是我们能够运行的最高速度，最后要微信，那性价比肯定是中国。无出其右者，不管是在历史上的各种报价也好，实施也好，中国高铁的价格优势啊一直是在所有的高铁里面。不凸显带有一点在不同的区域有不同的规则，欧盟定制的规则，你看这次保加利亚的事情，之前我发过视频了。本周中国高铁的性价比是最好的，但我们要明白中国高铁的性价比的优势大，一是中国制造一个产业链，第二，一个是英国优势。你看38500以上的里程，它的规模优势也是一种性价比的来源，虽然你看欧盟是有保护的不公平，可是随着里程的建设，第二名他的成本也会越来越低，随着他的这个总里程数增加，成本下降，加上各个地区又设置了各种门槛的情况下，中国高铁的竞争对手就会在这里产生。目前西班牙已经出现垄断，我们要明白一点，性价比虽然是竞争之王，但是面对第二名即将崛起，甚至有小有所成的时候，我们不得提前的注意它的发展动向。